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简直是实黄石汽车新闻实在在的资本主义企业

时间:2020-09-14 13:02来源:未知 作者:admin 点击:
恒大集团跨界汽车产业首战成功开启,相信这个消息已经传遍了。就在2020年8月3日,恒大汽车集团当天在上海、广州同时发布了恒驰首期的六款车同时亮相。 得知这一消息,相信所有人
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  恒大集团跨界汽车产业首战成功开启,相信这个消息已经传遍了。就在2020年8月3日,恒大汽车集团当天在上海、广州同时发布了恒驰首期的六款车同时亮相。

  得知这一消息,相信所有人都为之震惊。据了解,全国乃至全球目前,都没有任何一家车企可以做到“6车齐发”的局面。据发布会消息得知到从恒驰1到恒驰6,这6款新能源车型包含轿车、轿跑、SUVMPV跨界车型,覆盖了从A到D所有级别的车型。

  从图片上看,6款新能源车型的外观造型大致风格较为一致,整体偏向美式风。比较奇怪的一点是,圈里都在互传毫无参与感,因为恒大汽车的新车发布会并没有邀请媒体参加,而是后将相关资料透露,着实可惜,没有见证到汽车行业内这一历史性的局面。不得不说,恒大汽车的保密工作相当严谨呐。许家印(恒大集团董事局主席、)还信誓旦旦地表示:“我们要实现三到五年内,把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,绝对不是梦!”

  仅以2019年计,许家印便走访了全球23个国家的47个城市,拜访了58家全球汽车产业各领域执牛耳者,先后建立工程技术研发、造型设计和供应链等强强朋友圈。

  许家印造车的一系列筹备过程,就一句话:“把能买的核心技术都买过来,买不过来的技术,我们就全方位合作。”曝光的恒大汽车上海和广州两大生产基地的图片,这两大生产基地均按照工业4.0标准建设,装配2545台智能机器人,目前已全线进入设备安装调试阶段,正式达产后可实现每分钟生产1辆车。

  但是细算,这6款车如要同时生产肯定是不可能完成的,汽车业很少有产能超过40万辆的生产基地,因为产能40万辆以上,制造的边际成本递减基本停滞,而因规模带来的零部件供应、后勤保障、周边社会配套难度增大。所以许家印的“未来3-5年年产能将达100万辆”豪言壮志,算是自己给恒大汽车画的大饼吧,我们听一听就不要当真了。

  外行看热闹,内行看门道。恒大集团前前后后,组了这么大的一个局,看着很完美,该有的技术、人才都已到位,但要实际运营可不是这么简单的事。我们先不说,恒大汽车将来量产后,能不能赢得消费者的青睐,这都是后话,就先聊一聊恒大集团。

  恒大集团起初是做房地产行业的。毋庸置疑通俗点说,就是有钱。从跨界新能源汽车业就很直观的体现出来了,核心要素就是一个字:买。

  不过人家确实有底气,成立至今不过也才20多年,却已经位居世界500强的企业。就在去年,据《财富》杂志发布最新世界500强榜单里,恒大以4775亿(人民币)的营收位列138位,相比2018年提升了92 名。就这底气无论搁谁,都得螃蟹过街横着走。

  就拿目前新势力车企来说,正当宠儿的特斯拉丰田汽车以及国产新势力小鹏、理想、蔚来等都无法相较量。在未见到实车前,恒大汽车就已经投入了450亿元。简直是实实在在的资本主义企业。

  不少地产企业都已陆续开始跨界,只不过各有不同,其实从恒大集团这么多年的发展不难看到,一直在跨界,从恒大粮油、恒大奶粉、恒大保险、恒大金融等,从盈利收入来看,运作也还不错,又都转瞬即逝,像是在花拳绣腿。“由俭入奢易,由奢入俭难”,或许是看不上这样的小产业吧。如今进军汽车行业,选择单价仅次于房子的汽车。

  也跟近两年国家经济发展趋势有关,房地产行业的辉煌时代已经过去了。对于国家大力倡导新能源领域,恒大觉得是个好舞台。但可别以为造电动车就简单,并不是,电动车的高科技,特别难以突破,跟汽油车的地方有不同而已。

  其实2019年,恒大集团有推出过一款车型,相信大家肯定都没听说过吧,国能9-3EV车型。当时是跟电动汽车公司NEVS合作的产品,如今看,算是重振旗鼓,正式踏入汽车行业。6款新能源车齐发,着实引起同行注意,恐怕会认为是个只知道投钱的门外汉了。但是能不能站稳脚跟,还是要看消费者看到实车后买不买账了。

  如果单说车的话,可能挑不出来什么毛病,这两年许家印确实在用自己的方式打造心中最好的新能源汽车-最优秀的人才、最好的技术、最快的速度还有花最多的钱。打造出最好的产品。

  但是,仅用2年的时间,就完成别人5年、10年甚至更多时间的努力,怎么又好像是与“贫穷”的直观对比。这可是一场艰苦卓越的马拉松长跑。不是谁速度快谁就赢了。

  很多企业家、公司创始人对自己的产品并不了解,更深入点就是,只是当赚钱的工具,不知号称全世界最好的恒大汽车是否有灵魂?不少行业人士发出质疑。

  其实这都是外界的担忧,而需要许家印真正在意的快速布局下的管理,已知,目前恒大汽车是由恒大集团内高层人士在职管理,看来是要将恒大集团的一整套打包输出。但是汽车业可不同于房地产业,也并不是所有的套路都可用。

  眼下,正值新造车势力重新洗牌中,这个过程优胜劣汰,有走有留,强者会更强,也会不断有新鲜血液涌入,机会是留给有准备的和有实力的,并不是说资本主义不好,如果恒大汽车布局好,产品实力强,说不定消费者还真的会买账呢。

  但是我们有一说一,首先,对于恒大工厂在未完全建立的情况下,如何同时生产6款新车呢;其二,就算顺利生产,就人力、精力而言,6款新车应该不会一同生产;最后,就目前不完整的公司运营体系而言,如何管好恒大汽车战略方向、人和财等关键问题,更是重中之重。所以,恒大汽车现在将自己推向的顶峰,着实为它担忧啊。

(责任编辑:admin)
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